▲位于多宝路的广医三院门口，是车辆、人口密集的交通要塞场所，每天经过这里来来往往的车辆、行人、就医居民，促使这里成为了“五类车”聚集地，载客拉客的现象频发，严重有损医院形象并存在一定的交通安全隐患。
广医三院“五类车”整治点
4月初，随着疫情的逐步好转，根据实地考察情况，昌华街多次组织人员，前往广医三院门口进行“五类车”整治工作，按规定查处了各类五类车”40余台。为了稳定长效控制“五类车”现象，4月20日开始，昌华街组织开展“五类车”常态化守控执勤行动。据了解，广医三院门口路段守控执勤点，采取街道2人、广医三院保安公司2人的2+2工作模式，每天（含周六、日）两个时段（上午10点至12点、下午4点至6点），每班次轮流安排至少2个人在广医三院门口路段守点执勤，重点管控残疾车非法搭客营运，主要以“驱赶、疏导、宣传”五类车不能上路、运营、聚集等，并在有执法资质的工作人员在场时，配合执法工作人员对“五类车”进行查处，经过一段时间的整治，广医三院门口五类车基本杜绝，交通秩序良好，得到了市民的一致好评。
“五类车”基本杜绝，交通秩序井然
接下来，昌华街五类车整治工作将形成五个机制：
一是打击机制：派出所直接指挥，整合民警、执法队员、街道工作人员及 “五类车”守控执勤执法打击辅助队伍力量，每周开展一次联合执法打击行动，每次行动参与力量20人以上，坚持常态化守点执勤和整治岗执法查处相结合工作机制；
二是动静态管控相结合的治理机制：与守点和路面打击相呼应，对停车场、保管站和社区内街巷停放的非法营运“五类车”加强常态化清理整治；
三是源头治理机制：落实批发市场、仓库、出租屋主等单位业主的共同责任制，加强源头治理；
四是定期研判机制：建立街“五类车”整治工作群，强化工作联动机制，实行责任单位和部门每月工作进展情况汇报制度，整治办每月汇总一次情况。定期组织召开街“五类车”整治工作分析研判和工作协调会，及时协调解决处理综合整治工作存在的重点难点问题和困难，推进整治工作取得成效；
五是监督考核机制：街道定期开展整治情况督查，通报情况。制定街道“五类车”整治工作考核办法，把“五类车”整治工作纳入到街有关部门及个人的年度考核评优的指标内容。
昌华街供图